發(fā)電機(jī)減震器故障檢修需要注意幾點(diǎn)

大家選購柴油發(fā)電機(jī)減震器回家應(yīng)用時，在所難免碰到常見故障問題，但我們是業(yè)余人員，怎么樣才能恰當(dāng)、高效率、便捷地開展維護(hù)保養(yǎng)工作中呢？技術(shù)專業(yè)老師傅告訴你康明斯發(fā)電機(jī)減震器常見故障檢修必須留意這幾個方面：

二、缸蓋

1.假如柴油發(fā)動機(jī)減震器因少水、渾濁度高而工程爆破漏汽，很可能導(dǎo)致缸蓋氣缸座部位發(fā)生裂痕。噴油器軸套高溫融化，有裂痕的汽缸應(yīng)損毀。

2.噴油器減震器的軸套和橡膠圈在長時間應(yīng)用后也許會毀壞。針對發(fā)動機(jī)油底殼或活塞桿頂端存水狀況，查驗缸蓋底邊是不是有裂痕。噴油器減震器的軸套和橡膠圈是不是毀壞。

3.維修前如發(fā)覺缸蓋滲油比較嚴(yán)重，維修時解決缸蓋表層實現(xiàn)平面圖碾磨（到東莞聯(lián)盛磨床加工）。缸蓋較大切削量1mm，提議盡可能限定每一次切削量

缸蓋底端的最少薄厚為0。10mm。N系列產(chǎn)品為110.24mm，K系列缸蓋薄厚最少為119.76mm。

4.發(fā)電機(jī)組維修時，應(yīng)全方位查驗缸蓋水堵狀況。如果有水堵毀壞，提議拆換全部缸蓋的水堵。

三、閘閥部件

氣缸構(gòu)件包含進(jìn)氣門、進(jìn)氣門座、排氣管門、排氣門座、氣門座圈、氣防盜鎖板、氣缸彈簧、氣門彈簧頂蓋和氣缸彈簧減震器下蓋。

1.安裝氣缸時，進(jìn)氣口6和排氣管門不可以混放和反轉(zhuǎn)，由于排氣管門承擔(dān)較高的溫度，氣缸反轉(zhuǎn)，會造成氣缸燒穿。

2.氣門座圈務(wù)必鏜孔。鉸孔時，務(wù)必操縱軟管與閘閥中間的空隙。假如空隙過大，油便會從空隙流下來發(fā)動機(jī)燃燒室。假如空隙過小，很有可能會造成閘閥和管道阻塞常見故障。軟管公稱直徑與閥座直徑之差提議維持在0.03-0.05mm。

3.減震器高壓閘閥在組裝時務(wù)必切削和鏜孔。氣缸安裝在高壓閘閥之后，氣缸底端務(wù)必小于缸蓋平面圖25mm以上，不然氣缸會與活塞桿產(chǎn)生撞擊。

4.康明斯柴油機(jī)減震器的氣防盜鎖板在維修時務(wù)必拆換。針對柴油發(fā)動機(jī)減震器，務(wù)必查驗氣防盜鎖，拆換損壞過大或凹形槽有裂痕的鎖。