專(zhuān)門(mén)定做各種減震器和懸掛減震器，供您選擇。

專(zhuān)門(mén)定做各種減震器和懸掛減震器，供您選擇。主要應(yīng)用于核電廠、熱電廠、化工廠、鋼鐵廠等管道及設(shè)備的防振。一般用來(lái)控制由于連續(xù)的流體振動(dòng)而引起的管道振動(dòng)。彈簧減振器是一種對(duì)位移敏感的振動(dòng)控制裝置。

專(zhuān)門(mén)定做各種減震器和懸掛減震器，供您選擇。常用于連續(xù)流體振動(dòng)控制管道系統(tǒng)的振動(dòng)控制。它能有效地控制各種頻率的振動(dòng)和擺動(dòng)，但在一定程度上限制了管道正常的熱位移。彈簧減振器在管路上的附加加力應(yīng)得到充分考慮。為減小上述路面對(duì)車(chē)輛的振動(dòng)與沖擊，需要彈簧吸收振動(dòng)與沖擊能量。在懸掛中，彈簧是能量?jī)?chǔ)存單元，但不足以暫時(shí)儲(chǔ)存能量。減震器的轉(zhuǎn)向是對(duì)汽車(chē)行駛和操縱穩(wěn)定性不利的能耗。液力減震器的工作原理是當(dāng)機(jī)架與軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油通過(guò)一個(gè)空腔反復(fù)地通過(guò)一些窄孔流入另一個(gè)腔。在這個(gè)時(shí)候，油孔和油層之間的摩擦和液體分子內(nèi)部的摩擦形成一對(duì)振動(dòng)。減振器的力能將車(chē)體和車(chē)架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成熱量，并由機(jī)油和減震器外殼吸收，然后擴(kuò)散到大氣中。

專(zhuān)門(mén)定做各種減震器和懸掛減震器，供您選擇。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱。若減震器在試驗(yàn)臺(tái)上連續(xù)工作數(shù)分鐘，減震器外壁會(huì)變得很熱，甚至很熱。負(fù)荷范圍：245N-35040N；位移范圍為0-75mm,0-150mm；結(jié)構(gòu)采用外懸臂管，十分方便地消除聲隙，并設(shè)有螺紋防松裝置。連接管左右長(zhǎng)度均為。安裝距離40mm，可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整螺紋防松器；間隙小，接口兩端鉸接，有效消除雙向使用時(shí)的間隙。在表盤(pán)上增加了一個(gè)負(fù)荷秤。可對(duì)調(diào)節(jié)負(fù)荷和工作負(fù)荷進(jìn)行顯示。