柴油發(fā)電機(jī)橡膠減震器具體怎樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)降低?

發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)階段往往是因?yàn)檎饎?dòng)大，造成了噪音變的也很大。想想一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在即將要生產(chǎn)前都要持續(xù)發(fā)動(dòng)2小時(shí)以上，而此時(shí)它帶來(lái)的震動(dòng)也將是不斷增加，而噪音更是持續(xù)不斷傳出。

為了阻止這一情況，于是有了一款叫柴油發(fā)電機(jī)橡膠減震器的商品，把它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上，有減振的效果，一旦減振后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大大減少。這樣帶來(lái)的結(jié)果便會(huì)保護(hù)環(huán)境，給測(cè)試人員一個(gè)較安靜的工作環(huán)境!那柴油發(fā)電機(jī)橡膠減震器具體是怎樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的震動(dòng)降低?實(shí)驗(yàn)臺(tái)減震選用柴油發(fā)電機(jī)橡膠減震器時(shí)要思考汽車(chē)轉(zhuǎn)速改變大，攪擾頻率規(guī)模大。

如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為500rpm。此刻攪擾頻率f=8.33Hz，而轉(zhuǎn)速為3000rpm，此刻攪擾頻率f=5Hz，選用減震器時(shí)要思考低頻與高頻的減振作用。因此選用低頻阻尼繃簧減震器，減振器共振頻率(f0)應(yīng)在3Hz以下，以確保具有杰出的減振功率。

當(dāng)f/f0=1時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率f等于隔振器的共振頻率f0，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為150rpm。;如果汽車(chē)轉(zhuǎn)速為106-212rpm，則為共振區(qū)；如果汽車(chē)轉(zhuǎn)速低于106rpm，則無(wú)減振作用；如果汽車(chē)轉(zhuǎn)速超出375rpm，減振效果明顯，可達(dá)百分之80。超出792rpm的減振功率可以達(dá)到百分之96以上，固體傳聲也是根本隔離。阻尼比應(yīng)減振大于0.065，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并關(guān)閉時(shí)，振幅會(huì)迅速下降。